推動中部地區軌道建設平衡發展，台中市持續推動「山線鐵路高架延伸烏日」及「海線鐵路雙軌暨部分高架化」兩項重大計畫。台中市政府捷運工程局已於今年1月9日將修正後的可行性研究報告再次提送交通部審查，交通部鐵道局於3月5日函覆相關審查意見，並要求市府進一步補充與修正。針對中央意見，捷運局迅速完成報告修正與補實作業，並於今（22）日再次提交山線與海線計畫的修正報告書，期盼中央儘速核定，並提供更高比例的專案補助，以加速整體計畫推動。
捷工局長蘇瑞文指出，山線計畫將自大慶站高架延伸至烏日站，全長3.7公里，而海線計畫則涵蓋雙軌化與部分高架化，全長25.9公里。依據《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》，市府已依規定完成經費分攤估算，其中山線部分中央負擔約36.54億元（占43.81%），地方自籌約46.86億元（占56.19%）；海線部分中央負擔約221.41億元（占55.51%），地方自籌約177.46億元（占44.49%）。
蘇局長進一步表示，山海線皆屬台鐵系統，未來的營運與產權歸中央所有，台中市雖願意分攤相關建設經費，但因地方財政資源有限，希望中央能體恤地方困境，同意以專案形式提高補助比例，減輕地方負擔，確保計畫順利推動。
蘇局長強調，山海線鐵路計畫不僅是改善交通的重要工程，更承載著民眾長久的期盼，有助於帶動山線與海線地區均衡發展。兩項計畫的可行性研究已歷經長時間中央審查，市府將全力配合修正程序，呼籲中央盡速核定，並由鐵道局接續辦理後續綜合規劃作業，加速中部鐵路現代化腳步。(4/22*10)*捷工局
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