大台中轉運中心施工穩定推進，預計115年完工啟用。
近來地震頻傳，施工品質備受關注，台中市政府查核小組查核大台中轉運中心興建工程安全與進度，全面嚴格把關。交通局表示，為提升大台中轉運中心柱體耐震強度及結構品質，施作台中公共工程首例「易利柱」工法，增加結構穩固及提升韌性，截至今年4月底，實際進度已達68.01%，預計115年上半年完工啟用，未來將達鐵路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車、自行車「7接7轉」效益，以便利交通重新翻轉舊城區。
交通局指出，市長盧秀燕上任後推動興建四大轉運中心，其中豐原轉運中心已完工啟用，成為山城重要的交通引擎，興建中的大台中轉運中心與水湳轉運中心進度超前，烏日轉運中心也在評估規劃中，為掌握施工中轉運中心的進度和品質，交通局上緊發條，提升轉運中心施工品質，打造交通新地標。
「嚴格把關公共工程品質，落實安全第一！」由市府參事陳全成與專家學者組成的查核小組，日前實地稽查「大台中轉運中心興建工程」，強調施工品質必須精益求精，另為避免施工人員施作過程有職安作業疏忽，要求監造單位及施工廠商應確實依職安法相關規定辦理，每日加強職安衛查核作業，保障工區公共安全。
交通局長葉昭甫表示，大台中轉運中心2樓將設置人工平台創造行人友善空間，滿足短程移動及提高大眾運輸使用率，進度穩定超前，現已全數完成地下3層結構體，目前進行1樓預埋鋼管圓柱螺栓、機電設備及內部裝修工程施作，完工後提供506席汽車停車位、1290席機車停車位、116席自用腳踏車停車位、12席大客車轉運車位。
葉局長指出，興建總經費19億元的大台中轉運中心興建工程，是中區、東區的重量級交通建設，因應台灣位處地震帶的耐震強度，特別運用「易利柱」優化工法，這種施工方式與傳統工法不同，是採一體成形的柱主筋及螺旋箍筋結構，並使用CO2冷焊的方式加以固定，以確保結構穩固及提升韌性，希望打造「大台中轉運中心興建工程」成為指標型的公共工程。
交通局表示，盧市長近年來在各區投注大型公共建設，招商引資顯見成果，很多跨國性企業來台中展店，看好營運商機，首選中西東南等行政區，公共建設工程品質被視為市政發展的指標，交通局除依據「公共工程施工品質管理制度」所列各項做法，力求監工管理工程面外，並在職安衛無慮下加緊施作，期能早日完工服務市民，提供便利交通帶動區域繁榮。
